新浪乐居讯（编辑 杨静）中国的地铁始建于1965年。到目前为止我国一共有25个城市开通了地铁，大陆22个，台湾2个，香港1个。

  放眼全球，但凡国际化大都市，无一不拥有完整的地铁交通轨道系统。东京的蓝色山手线、巴黎的双系统24小时地铁线、纽约的N线纳苏街慢车……这些广为人知的名字承担的除了文化意象，更是商业财富。

  无一例外，这些国际大都市的地铁上盖物业价格至少高出其他片区同水准物业50%以上。他们显得理直气壮：“因为我们是地铁上盖物业。”这一句话看似简单，实际上包含了太多内容。他们想说的其实是：地铁这条汇聚资本的“财富金线”，足以让无数城市的房地产价值成倍增长。除了价值倍增，生活、出行的便利性更无以复加。

  上海人，被地铁改变的生活

  上海人对地铁最早的印象是1988年，上海火车站那里造了个“地下商场”，这其实就是上海地铁1号线的试验段。1994年12月12日，上海地铁1号线全线试营运；1997年7月1日，1号线南延伸段贯通运营。有了地铁的上海已不再是上世纪80年代十个区的概念了。如那时莘庄还是“乡下”，现在是1号线的起点，地铁给那里带来了人气、商机和一切城市应该有的东西，也成为很多新上海人选择的居住点。

  地铁同样给市民带来了方便：比如乘地铁从浦西静安寺站到浦东张江高科站办事，花3块钱，只要近20分钟就能到达目的地，而如果打的，则要近70元，而且需要45分钟左右。在上海人看来，地铁是一个大型城市发展的必然，中国的城市化进程中，地铁的兴建将成为一个标志。

  香港人，靠近地铁好致富

   靠地铁致富，港铁集团就是一个典范。在香港，港铁集团凭借对地铁沿线土地资源的开发，以及对地铁物业升值空间的高瞻远瞩，赚得盆满钵满。它甚至被称为香 港第一大地产商。而香港最贵的商铺也是属于如假包换的“地铁楼盘”。香港地铁的开通令地铁沿线房地产开发的投资回报率达到15%，地铁上盖物业平均升值达到近50%，按香港的情况分析，地铁沿线物业与非沿线物业的理性价差在至少在30%以上。广州、北京、上海的某些地铁物业因为地铁的开通，价值甚至数十倍增长。

  以上种种经验都表明：地铁方便市民出行、上下班，地铁经济促使商业和住宅等市场重新洗牌，其市场潜在价值也将一路飙升，实为地铁经济可持续发展的“黄金走廊”。

  那么在杭州，地铁网络成型也是指日可待。在那时候，地铁房的价值也将体现出最大化。今天，在杭州地铁房价值并非十分凸显的前期阶段，我们且来看看那些真正地铁口边上楼盘。

  地铁2号线新月路站：奥克斯缔壹城

项目鸟瞰图

  奥克斯缔壹城与地铁2号线新月路站零距离对接，两个站台分别位于项目的东面和南面。地铁2号线二期西北段已经开工，预计2017年开通试运营。而项目将于2017年同期交付，同步享受地铁的便利交通。向南一站至金渡北路站可换乘地铁4号线。2、4号线开通后，城西、市中心、西湖、良渚，可与奥克斯缔壹城形成15分钟生活圈。

  而且项目2公里范围内享有永旺梦乐城、亲亲家园商业街、西田城、麦德龙等大型商业生活配套。另外，户型设计舒适度高，3米层高也是一大亮点。

  奥克斯缔壹城（详请请咨询：400-606-6969 转82043）已于2015年1月10日开放项目售楼处，于3月29日首开项目1号楼85-115方户型，据开发商消息2小时去化8成，在开盘现场据了解，很多购房者都是慕地铁名而来。现在售7号楼，主力户型85-125方，整体均价11500元/平方米。

  以上信息仅供参考，最终以开发商公布为准。本稿件为新浪乐居独家原创稿件，版权所有，引用或转载请注明出处。